Представители FIM и WSBK посетили строящуюся в Крыму трассу

В минувший четверг, 16 июня, на территории гоночного комплекса "Crimea Grand Prix Circuit" представителями Международной мотоциклетной федерации (FIM) и мирового чемпионата WSBK была проведена инспекция хода подготовки трассы для проведения чемпионатов мира по мотоспорту.

В мероприятии участвовали: Клод Дани - инспектор Международной мотоциклетной федерации (FIM), Режо Булчи - Директор шоссейно-кольцевой комиссии (CCR) Международной мотоциклетной федерации (FIM), Паоло Чиабатти - Директор мирового чемпионата "Супербайк", Анатолий Кучмин - соучредитель ООО "СтепРейсинг Тим", Евгений Гарбуз – вице-президент Федерации мотоспорта Украины.

В ходе инспекции был осмотрен трек, готовые и строящиеся здания и сооружения. Клод Дани высказал свое мнение и с уверенностью сказал, что крымский трек будет очень интересным для спортсменов. Что трек будет скоростным и очень зрелищным. И Режо Булчи, и Клод Дани, и Паоло Чиабатти заявили, что открытие "Crimea Grand Prix Circuit" - очень важное событие для мирового мотоспорта и FIM.

Паоло Чиабатти сказал, что украинская команда Step Racing Team - одна из самых перспективных в мировом Супербайке. И Паоло, как директор чемпионата, очень надеется на дальнейшее развитие и сотрудничество с командой. Напомним, что украинская команда Step Racing Team - это первая украинская команда в чемпионате мира Супербайк.

По итогам инспекции был подписан меморандум о сотрудничестве, целью которого является подтверждение намерений о дальнейшем взаимовыгодном сотрудничестве в сфере мотоспорта, его популяризация среди населения Украины и укрепление международных, в частности спортивных, связей.

Стороны-участницы выражают свое намерение о включении в календарь проведения Чемпионата мира по ШКМГ (Супербайк) в период с 2012 по 2017 гг. гоночного комплекса "Crimea Grand Prix Circuit" (Украина, АР Крым).

Напомним, "Crimea Grand Prix Circuit" - трасса основной длиной 4 857 метров. Шесть правых поворотов и шесть левых расположены по часовой стрелке. Ширина трассы - 13 метров, в зоне "старт-финиш" - 15 метров. Прямой скоростной участок в 900 метров позиционируется, как самый длинный в Европе.
На треке предусмотрена центральная трибуна на 5 300 человек с 40 комментаторскими кабинами, барами и кафе. А также дополнительные трибуны на 87 000 мест с возможностью расширения до 142 000 мест.

Россиянин выиграл мотоцикл KTM в мировом конкурсе

В июле завершился конкурс "Name and Win", который по всему миру проводила австрийская марка КТМ.

Суть конкурса заключалась в том, чтобы придумать оригинальное название нового мотоцикла, получившего условное обозначение "KTM 125 Streetfighter".

Конкурс стартовал год назад, а главным призом должен был стать этот самый 125-кубовый стрит.

По результатам голосования победителем стал российский ценитель марки KTM Алексей Голькин, предложивший назвать байк "Avatar".

Приз был вручен победителю на этой неделе в одном из мотосалонов официального дистрибьютора австрийской марки, компании Байкленд.

КТМ – второй по величине производитель спортивных мотоциклов в Европе. Акции компании торгуются на фондовой бирже в Вене (Австрия). Число сотрудников – без малого 1 800 человек. Из общего объема продаж компании 63% приходится на Европу, 25% - на Северную Америку, оставшиеся 12% - на другие страны мира.

Компания ориентируется в первую очередь на производство спортивных мотоциклов внедорожного сегмента. КТМ ведет свою историю с середины 1930-х годов, с момента открытия Хансом Трункенпольцем (Hans Trunkenpolz) мастерской по ремонту мототехники в городе Маттигхофен. Серийное производство мотоциклов уже под брендом КТМ компания начала в 1953 году, тогда 20 рабочих собирали по три мотоцикла в день. Тогда же фирма впервые приняла участие в гонках. Приблизительно с тех пор компания получила официальное название КТМ (Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen). В 1954 году был выпущен тысячный мотоцикл КТМ. К 1974 году ассортимент продукции КТМ состоит уже из 42 моделей. В 1978 открывается первый филиал компании в США – KTM America, Inc. в городе Лорэйн, штат Огайо. В 1985 году был произведен стотысячный мотоцикл КТМ. В 1986 году КТМ стала первым в мире мотопроизводителем, который ставил дисковые тормоза как на передние, так и на задние колеса. В 1996 г. акции компании, которая к тому времени называлась КТМ-Motorradholding AG, были размещены на Венской фондовой бирже.

Сейчас на австрийском заводе КТМ собирается порядка 450 мотоциклов в день. Компания (по состоянию на 31 августа 2009 г.) имеет 26 дочерних фирм, занимающихся продажами продукции в разных регионах мира. Из них 15 работают в Европе (в Австрии, Германии, Швейцарии, Италии, Бельгии, Испании, Греции, Нидерландах, Финляндии, Швеции, Великобритании, Словении, Словакии, Франции и Венгрии), 4 – в Америке (две - в США, по одной - в Мексике, в Канаде и в Аргентине) и 4 в других уголках планеты (в ЮАР, Новой Зеландии, Японии и ОАЭ). Ключевыми рынками для себя КТМ считает рынки США, Италии, Франции, Германии, Испании, Великобритании, Австралии, Канады и Австрии.

Суть конкурса заключалась в том, чтобы придумать оригинальное название нового мотоцикла, получившего условное обозначение "KTM 125 Streetfighter".

Конкурс стартовал год назад, а главным призом должен был стать этот самый 125-кубовый стрит.

По результатам голосования победителем стал российский ценитель марки KTM Алексей Голькин, предложивший назвать байк "Avatar".

Приз был вручен победителю на этой неделе в одном из мотосалонов официального дистрибьютора австрийской марки, компании Байкленд.

КТМ – второй по величине производитель спортивных мотоциклов в Европе. Акции компании торгуются на фондовой бирже в Вене (Австрия). Число сотрудников – без малого 1 800 человек. Из общего объема продаж компании 63% приходится на Европу, 25% - на Северную Америку, оставшиеся 12% - на другие страны мира.

Компания ориентируется в первую очередь на производство спортивных мотоциклов внедорожного сегмента. КТМ ведет свою историю с середины 1930-х годов, с момента открытия Хансом Трункенпольцем (Hans Trunkenpolz) мастерской по ремонту мототехники в городе Маттигхофен. Серийное производство мотоциклов уже под брендом КТМ компания начала в 1953 году, тогда 20 рабочих собирали по три мотоцикла в день. Тогда же фирма впервые приняла участие в гонках. Приблизительно с тех пор компания получила официальное название КТМ (Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen). В 1954 году был выпущен тысячный мотоцикл КТМ. К 1974 году ассортимент продукции КТМ состоит уже из 42 моделей. В 1978 открывается первый филиал компании в США – KTM America, Inc. в городе Лорэйн, штат Огайо. В 1985 году был произведен стотысячный мотоцикл КТМ. В 1986 году КТМ стала первым в мире мотопроизводителем, который ставил дисковые тормоза как на передние, так и на задние колеса. В 1996 г. акции компании, которая к тому времени называлась КТМ-Motorradholding AG, были размещены на Венской фондовой бирже.

Сейчас на австрийском заводе КТМ собирается порядка 450 мотоциклов в день. Компания (по состоянию на 31 августа 2009 г.) имеет 26 дочерних фирм, занимающихся продажами продукции в разных регионах мира. Из них 15 работают в Европе (в Австрии, Германии, Швейцарии, Италии, Бельгии, Испании, Греции, Нидерландах, Финляндии, Швеции, Великобритании, Словении, Словакии, Франции и Венгрии), 4 – в Америке (две - в США, по одной - в Мексике, в Канаде и в Аргентине) и 4 в других уголках планеты (в ЮАР, Новой Зеландии, Японии и ОАЭ). Ключевыми рынками для себя КТМ считает рынки США, Италии, Франции, Германии, Испании, Великобритании, Австралии, Канады и Австрии.

MotoGP: Лорис Капироси объявил об отставке

Лорис Капиросси покидает MotoGP и отправляется в отставку по окончании сезона 2011 года... Таково его собственное решение, несмотря на предложения из World Superbike, CRT/Moto1, а также приглашение на ответственную работу в Dorna.

Эмоциональное заявление было сделано в ходе традиционной четверговой пресс-конференции в Мизано: "Мне очень трудно говорить эти слова, после 22 сезонов эта гонка станет моей последней гонкой в Италии, потому что в конце года я ухожу в отставку. Это было нелегкое решение, но думаю, сейчас верный момент, чтобы остановиться. Я много раз говорил себе: "Да, нет, да, нет", но это правильное решение. Я хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня и давал мне возможность выступать. Всегда выкладывался полностью, вот почему с таким наслаждением вспоминаю былые времена - они были фантастическими!"

После заявления, Лорис не скрывал слез. Но другие участники встречи с журналистами подбодрили ветерана. Самым, вероятно, популярным снимком сегодняшнего дня будет его фото с Валентино Росси и комментарии к нему: "Я был большим, большим фанатом Лориса, когда он бился с Бьяджи", - сказал Росси после (и не без сожаления).

Капиросси 38 лет, 22 года он посвятил мотогонкам, выступал в чемпионате мира без перерыва все это время - с пробного дебюта в 1989, первого полного сезона в GP125 в 1990 до сегодняшнего дня. Первый же сезон принес 17-летнему итальянцу мировую известность - титул, сделавший его самым молодым чемпионом в истории Гран-При. В следующем году Лорис успешно защитил свою корону и перешел в следующий класс, где выиграть удалось лишь спустя семь лет, в 1998. На счету Капиросси 29 побед в Гран-При, 7 из них в MotoGP, 99 подиумов (26 в Королевском классе), а также непобиваемый рекорд в 324 старта.

В шутку, Лорис попросил участников пресс-конференции о небольшом снисхождении - "помощи" в достижении 100-го подиума в Мизано или на какой-нибудь другой гонке до конца сезона.

По медиацентру распространился слух, что Капиросси может получить ответственную должность в Dorna Sports, продолжить свою работу по обеспечению безопасности гоночных треков вместе с другим ветераном Больших Призов Франко Унчини.

Фото: Smartfotos

Капиросси 38 лет, 22 года он посвятил мотогонкам, выступал в чемпионате мира без перерыва все это время - с пробного дебюта в 1989, первого полного сезона в GP125 в 1990 до сегодняшнего дня. Первый же сезон принес 17-летнему итальянцу мировую известность - титул, сделавший его самым молодым чемпионом в истории Гран-При. В следующем году Лорис успешно защитил свою корону и перешел в следующий класс, где выиграть удалось лишь спустя семь лет, в 1998. На счету Капиросси 29 побед в Гран-При, 7 из них в MotoGP, 99 подиумов (26 в Королевском классе), а также непобиваемый рекорд в 324 старта.

В шутку, Лорис попросил участников пресс-конференции о небольшом снисхождении - "помощи" в достижении 100-го подиума в Мизано или на какой-нибудь другой гонке до конца сезона.

По медиацентру распространился слух, что Капиросси может получить ответственную должность в Dorna Sports, продолжить свою работу по обеспечению безопасности гоночных треков вместе с другим ветераном Больших Призов Франко Унчини.